飞机观测显示模式少算了野火释放的CO和VOCs

中文解读

飞机观测显示模式少算了野火释放的CO和VOCs

飞机采到的烟羽都有对应火灾记录，模式却把CO和VOCs算得太少。

野火烟雾预报，往往从卫星“看见”火开始。可知道哪里在烧，只是第一步。排放清单还要回答两个问题：烧掉了多少植被？又释放了多少一氧化碳（CO）和挥发性有机物（VOCs）？我们把两次大型飞机观测和美国西部地面站的CO记录放在一起，检验模式能不能把这些气体算准。

四个主要发现

• 总量看起来差不多，分到每种化合物却能相差5倍。 把模式中的14类VOCs加在一起，三套清单给出的总量只相差约30%–40%。可具体到单种化合物，估算值最多相差5倍。
• 清单找到了火，模式却把气体增量算得太低。 WE-CAN飞机采到的烟羽，都能在三套清单中找到对应的大型火灾。可模式给出的CO、丙烷、苯和甲苯火灾相关增量，只有飞机观测增量的约七分之一到三分之一。
• 把排放放大3倍，也只解决了部分问题。 将模式中的GFAS火灾排放调到原来的3倍后，CO和多种直接排放的VOCs更接近观测，多种含氧VOCs却仍然偏低。剩余偏差可能来自遗漏的前体物排放、对二次生成过程的描述不够完整，或两者共同作用。这项试验用于诊断偏差，并不意味着所有火灾排放都应该乘以3。
• 飞机和地面站都看到了相似的偏差。 两类观测都显示模式低估了火灾相关CO。把各类VOCs相对于CO的排放比加总后，模式中14类生物质燃烧VOCs的合计值，只有飞机实测161种VOCs合计值的约一半。这说明模式纳入的VOC种类还不够完整。